Desde sua estreia no mercado brasileiro, o Volkswagen Nivus se consolidou como um dos modelos mais ousados da marca nos últimos anos. Com design cupê e proposta urbana, o SUV compacto sempre buscou se destacar entre os concorrentes diretos como Fiat Pulse, Honda City Hatch e Hyundai Creta.
Para 2026, a versão Highline do Nivus chega com uma atualização discreta no visual, porém muito mais refinada na proposta. A Volkswagen apostou em ajustes pontuais no design, melhorias em conectividade e segurança e uma calibração mais eficiente do conjunto mecânico — tudo isso mantendo seu bem-sucedido motor 1.0 TSI de 128 cv.
Design renovado com sutileza e elegância
Visualmente, o novo Nivus Highline 2026 mantém sua identidade cupê, com o caimento suave do teto e proporções equilibradas que o diferenciam da maioria dos SUVs compactos. Porém, o para-choque dianteiro foi redesenhado, agora com vincos mais marcantes e entradas de ar ligeiramente maiores. A grade frontal também foi levemente reposicionada, recebendo acabamento em preto brilhante com detalhes cromados.
Os faróis agora trazem um novo arranjo interno de LED e seguem conectados por uma faixa luminosa horizontal que percorre o logotipo da Volkswagen — solução já vista no Taos e que passa a ser adotada no Nivus como marca registrada da nova linguagem visual da marca.
As rodas de 17 polegadas com acabamento diamantado têm novo desenho, mais esportivo, enquanto a traseira mantém as lanternas em LED unidas por um aplique escurecido. O visual continua atraente e moderno, com uma leve pitada de sofisticação que deve agradar aos consumidores mais exigentes.
Interior mais refinado, funcional e tecnológico
Ao entrar no Nivus Highline 2026, a sensação de evolução é imediata. A cabine segue com a mesma base do modelo anterior, mas com melhorias perceptíveis nos materiais e no acabamento. O painel agora é revestido com uma faixa soft touch com costuras aparentes, enquanto as portas trazem inserções em couro sintético nas versões topo de linha.
Os bancos dianteiros contam com novo desenho, mais envolvente, e mantêm o revestimento em couro ecológico com detalhes perfurados. O volante multifuncional — já conhecido dos demais modelos da marca — tem ótima pegada e agora traz botões sensíveis ao toque, uma inovação discreta, porém prática.
O espaço interno continua sendo um ponto positivo: mesmo com a linha de teto descendente, o espaço traseiro é suficiente para dois adultos com conforto. O porta-malas, com 415 litros, mantém-se como um dos maiores da categoria, superando concorrentes diretos.
Multimídia, conectividade e tecnologias embarcadas
A central multimídia VW Play de 10,1 polegadas continua sendo um dos destaques da cabine, agora com sistema operacional mais ágil e compatibilidade com Android Auto e Apple CarPlay sem fio. A resolução da tela foi melhorada e os comandos são mais intuitivos.
O painel de instrumentos 100% digital de 10,25 polegadas também recebeu uma nova interface, com gráficos mais limpos e opção de personalização com três temas distintos. A leitura é rápida e clara, e o painel transmite uma sensação de tecnologia superior.
Entre os equipamentos de série do Nivus Highline 2026, destacam-se:
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Controle de cruzeiro adaptativo (ACC)
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Frenagem autônoma de emergência com detecção de pedestres
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Alerta de ponto cego
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Sensor de fadiga
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Seis airbags
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Carregador de celular por indução
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Ar-condicionado digital
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Sensor de chuva e crepuscular
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Sistema de estacionamento automático (Park Assist)
São itens que colocam o Nivus entre os modelos mais completos da categoria, mesmo que com preço superior ao de alguns rivais.
Motor 1.0 TSI: Consagrado, agora mais eficiente
O Nivus Highline 2026 segue equipado com o conhecido motor 1.0 TSI de três cilindros, com injeção direta e turbocompressor. Ele entrega 128 cv com etanol e 116 cv com gasolina, sempre a 5.500 rpm. O torque é de 20,4 kgfm, já disponível a 2.000 rpm — número suficiente para garantir agilidade tanto no uso urbano quanto em estrada.
O câmbio automático de seis marchas tem trocas suaves e bem calibradas. Nas acelerações, o conjunto responde bem, principalmente quando o modo Sport é acionado.
A Volkswagen revisou a calibração da injeção e do sistema de gerenciamento eletrônico, o que rendeu uma leve melhora nos números de consumo:
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Cidade (etanol): 8,3 km/l
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Cidade (gasolina): 12,0 km/l
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Estrada (etanol): 10,2 km/l
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Estrada (gasolina): 14,5 km/l
Mesmo não sendo um campeão de economia, o consumo é competitivo para um SUV automático com bom desempenho.
Dinâmica, segurança e comportamento ao volante
Na prática, o Nivus 2026 oferece uma dirigibilidade exemplar. A suspensão tem acerto mais firme, mas sem ser desconfortável. Em curvas, transmite segurança e controle, graças à boa rigidez estrutural e ao conjunto de eletrônicos que trabalham em harmonia.
O isolamento acústico foi aprimorado. O ruído do motor em aceleração é discreto, e vibrações foram minimizadas. O sistema de freios (discos na frente e tambor atrás) cumpre bem seu papel, embora alguns concorrentes já ofereçam discos nas quatro rodas.
No quesito segurança, o modelo recebeu nota máxima nos testes do Latin NCAP, com destaque para a proteção de ocupantes adultos e infantis. Os sistemas de assistência à condução, como o ACC e a frenagem autônoma, funcionam de maneira precisa e progressiva.
Conclusão: Um pacote quase completo — com preço condizente
O Nivus Highline 2026 chega com preço sugerido de R$ 143.990, valor que o posiciona como uma opção premium entre os SUVs compactos. É um modelo que aposta em design, tecnologia e eficiência para se destacar, sem prometer ser o mais barato — mas entregando o que cobra.
Entre os pontos fortes, destacam-se o visual moderno, o bom nível de equipamentos, o espaço interno equilibrado e o comportamento dinâmico exemplar. Por outro lado, o preço elevado e a ausência de freios a disco traseiros ainda são itens que poderiam ser revistos.
Mesmo assim, o Nivus se mantém como uma das compras mais sensatas para quem procura um SUV compacto com visual jovem, bom pacote tecnológico e desempenho eficiente — sem abrir mão da confiabilidade da marca Volkswagen.
